Je possède une Smart. Ce n'est intelligent que par son nom, en particulier par le « système multimédia » qui l'accompagne.
Chaque matin, lorsque je monte dans ma voiture et que je la démarre, le système multimédia s'allume et diffuse la radio. Je n'écoute pas beaucoup la radio mais ma voiture intelligente pense probablement que c'est une bonne chose pour ma stimulation mentale et ma cohésion culturelle. Je ne suis pas d'accord avec la voiture et je voudrais écouter Spotify sur mon iPhone connecté via Bluetooth. J'attends donc que le système multimédia se connecte à mon téléphone. Cela prend environ 20 à 30 secondes.
Une fois connectée, je vais dans le menu, je sélectionne Médias, puis Bluetooth. Ma voiture affiche chaque page avec une transition visuelle fluide, comme si elle était chorégraphiée par un réalisateur : chaque page s'efface et la suivante apparaît par derrière en passant à l'orange vif. C'est magnifique. Il faut 3 secondes à chaque page pour effectuer cette transition.
40 secondes plus tard, j'ai parcouru 3 pages de menus pour accéder au Bluetooth. Une fois que j'appuie sur Bluetooth, le système multimédia lance la même chanson depuis mon iTunes : une chanson qui commence par la lettre A. À chaque fois, sans exception. Je n'écoute jamais iTunes (ou Apple Music ou quel que soit son nom actuel). J'écoute Spotify, et je venais d'écouter Spotify chez moi avant de partir pour monter dans ma voiture, donc je pense que ça va continuer. Mais ma voiture connectée pense qu'Apple Music est mieux pour moi.
Nous ne sommes donc pas d'accord à nouveau. J'arrête le premier titre sur mon téléphone, j'ouvre Spotify et j'écoute ma playlist préférée. Eh bien, pas si vite.
Depuis qu'il s'est connecté à mon téléphone, mon système multimédia a décidé qu'il voulait d'abord télécharger tous les contacts de mon téléphone, et comme il a la puissance d'une calculatrice dans les années 1980, cela prend au moins quelques minutes, pendant lesquelles tout ralentit sur le système multimédia. Cela est encore ralenti par l'envoi d'alertes indiquant qu'elle contient des « contacts téléchargés » ou « 198 incidents de circulation reçus ». Je ne comprends pas pourquoi j'ai besoin de mes contacts sur ma voiture et pourquoi voudrais-je savoir qu'il y a 198 incidents de circulation en ville ce matin-là, mais mon système multimédia pense que c'est une information utile. Je suis peut-être censée observer une tendance du nombre d'incidents de circulation dans la ville. J'attends patiemment que la technologie soit utile à sa manière
.Maintenant, environ 2 minutes après être montée dans ma voiture, je suis prête à écouter ma musique préférée et à me rendre au travail en voiture. C'est ma danse quotidienne avec un mauvais produit.
Lesystème multimédia de ma voiture utilise également une icône de voiture au lieu d'une flèche dans le système de navigation GPS. Mieux encore, cela me permet de changer la couleur de l'icône de cette voiture. J'ai le choix entre 42 icônes différentes de voitures intelligentes, de modèles et de couleurs différents. Je ne change jamais cela, bien sûr, mais mes enfants adorent cette fonctionnalité. La première chose qu'ils font lorsqu'ils sont dans la voiture est de choisir la couleur de l'icône de la voiture du jour. Cette fonctionnalité ne me dérange pas. Son inutilité et son attrait pour les enfants de 10 ans qui ne sont clairement pas les principaux utilisateurs d'un système de navigation au volant sont étonnants, mais quel est
le mal ?En tant que responsable d'un produit, je suis intriguée par le système multimédia de ma voiture. Qu'est-ce qui a poussé l'équipe de conception à choisir parmi 42 voitures pour un système de navigation GPS alors que presque tous les mobiles de la planète utilisent une flèche et que tout va bien ? Ou pourquoi est-ce que je dois télécharger tous les contacts de mon téléphone pour la voiture (pour les commandes vocales, je suppose, c'est une fonction inutile quand on a un smartphone) et pourquoi est-ce que cela devrait se faire juste après la connexion, c'est-à-dire à ce moment-là que la plupart des utilisateurs doivent interagir avec l'interface utilisateur avant de prendre la route ?
Conduisent-ils leur propre voiture ou adorent-ils simplement écouter la radio tous les matins ? Parce qu'il n'y a pas d'autre moyen de ne pas remarquer le problème avec cette évolution technologique quotidienne.
En tant que cliente et utilisatrice de ce système multimédia, je ne suis pas contrariée par la complexité de l'interface utilisateur, mais par les désagréments quotidiens auxquels je dois faire face au quotidien, aussi mineurs soient-ils. De tels inconvénients ne font qu'ajouter à la frustration, alors que la configurabilité d'une icône de navigation GPS est
tout simplement stupide.De nombreuses start-up connaissent l'importance du minimalisme et du fait de « faire moins ». « Ils se concentrent sur le fait de faire moins de choses et de les faire bien. Si vous demandez une nouvelle fonctionnalité à la plupart d'entre eux, vous obtiendrez probablement une réponse « non », et ce pour toutes les bonnes raisons. Je pense toutefois que la perte de clients n'est pas due à des fonctionnalités stupides ou indésirables. Même les fonctionnalités manquantes ne sont pas un facteur important dans la perte de clients : ce sont ces désagréments quotidiens qui contribuent
le plus à la perte de clients.En tant que designer de produits, vous devez être capable de voir votre produit d'un œil neuf et de le voir souvent et régulièrement. Vous devez être la première et la première utilisatrice de votre propre produit et remarquer comment vous contournez les inconvénients causés par un mauvais design ou une mauvaise qualité de votre produit, sans vous y habituer ou sans vous y intéresser
.Si ceux qui ont conçu le système multimédia de ma voiture l'utilisaient eux-mêmes tous les jours, je n'allais pas chercher CarPlay dans ma prochaine voiture. Je ne vais pas acheter de voiture parce qu'elle s'appelle Smart. J'achèterais une voiture appelée Dumb tant que ses designers sont intelligents
.Ce billet a été publié pour la première fois ici