מוצרים חכמים, מעצבים טיפשים

כל בוקר כשאני נכנס למכונית שלי ומתניע אותה, מערכת המולטימדיה נדלקת ומנגנת את הרדיו. אני לא מקשיב לרדיו הרבה אבל המכונית החכמה שלי כנראה חושבת שהיא טובה לגירוי הנפשי שלי וללכידות התרבותית שלי. אני לא מסכים עם המכונית ורוצה להאשיב לספוטיפיי באייפון שלי המחובר באמצעות Bluetooth. אז אני מחכה שמערכת המולטימדיה תתחבר לטלפון שלי. זה לוקח בערך 20 עד 30 שניות.

ברגע שהוא מחובר, אני הולך לתפריט, בוחר מדיה ואז Bluetooth. המכונית שלי מציגה כל עמוד במעבר חזותי חלק כאילו הוא כוריאוגרף על ידי במאי קולנוע: כל עמוד דוהה והבא מחליק פנימה מאחור תוך שהוא דוהה בצבעים כתומים עזים. יפהפייה. לוקח 3 שניות לכל דף להפעיל את המעבר הזה.

אז עכשיו 40 שניות לאחר מכן עברתי על 3 עמודים של תפריטים כדי להגיע ל- Bluetooth. ברגע שאני לוחץ על Bluetooth, מערכת המולטימדיה מתחילה לנגן את אותו השיר מ- iTunes שלי: שיר שמתחיל באות A בכל פעם ללא יוצא מן הכלל. אני אף פעם לא מקשיב ל- iTunes (או Apple Music או איך שזה נקרא עכשיו). אני מקשיב לספוטיפיי, ורק הקשבתי לספוטיפיי בבית לפני שיצאתי להיכנס למכונית שלי, אז אני מצפה שזה ימשיך. אבל המכונית החכמה שלי חושבת שאפל מיוזיק טובה יותר עבורי.

אז אנחנו שוב לא מסכימים, אני עוצר את השיר הראשון בטלפון שלי, פותח את Spotify ומנגן את רשימת ההשמעה האהובה עלי. ובכן, לא כל כך מהר.

מאז שהתחברתי לטלפון שלי, מערכת המולטימדיה שלי החליטה שהיא רוצה להוריד תחילה את כל אנשי הקשר שלי בטלפון, ומכיוון שיש לה כוח מעבד של מחשבון בשנות ה -80, זה לוקח כמה דקות לפחות, שבמהלכן כל מה שבמערכת המולטימדיה מאט לטחון. זה מואט עוד יותר על ידי הפניית התראות כי יש לו "אנשי קשר שהורדו" או "198 אירועי תנועה שהתקבלו". למה אני צריך את אנשי הקשר שלי במכונית שלי ולמה שארצה לדעת שיש 198 אירועי תנועה בעיר באותו בוקר זה מעבר לי, אבל מערכת המולטימדיה שלי חושבת שזה פיסת מידע שימושית. אולי אני אמור לזהות מגמה במספר אירועי התנועה בעיר. אני מחכה בסבלנות שהטכנולוגיה תעזור בדרכה שלה

אז עכשיו, בערך 2 דקות אחרי שנכנסתי למכונית שלי, אני מוכן להאשיב למוזיקה האהובה עלי ולנסוע לעבודה. זה הריקוד היומיומי שלי עם מוצר רע.

מערכת המולטימדיה של המכונית שלי משתמשת גם בסמל מכונית במקום בחץ בניווט ה- GPS. יתרה מכך, זה מאפשר לי לשנות את הצבע של סמל המכונית הזה. יש לי בחירה של כ 42 אייקונים שונים של מכוניות חכמות עם דגמים וצבעים שונים לבחירה. אני אף פעם לא משנה את זה, כמובן, אבל הילדים שלי אוהבים את התכונה הזו. הדבר הראשון שהם עושים כשהם במכונית הוא לבחור את צבע סמל המכונית ליום. לא אכפת לי מהתכונה. חוסר התועלת שלה ופנייתו לבני 10 שבבירור אינם המשתמשים העיקריים במערכת ניווט נהיגה תמוה, אבל היי, מה הנזק?

כמי שאחראי למוצר, אני מסוקרן ממערכת המולטימדיה של המכונית שלי. מה גרם לצוות העיצוב להחליט שהם צריכים 42 מכוניות לבחירה במערכת ניווט GPS כאשר כמעט כל נייד על פני כדור הארץ משתמש בחץ והוא בסדר לחלוטין? או מדוע יש צורך בהורדת כל אנשי הקשר שלי בטלפון לרכב (לפקודות הקוליות אני מניח, תכונה חסרת תועלת נוספת כשיש לך סמארטפון) ומדוע זה משהו שצריך לקרות מיד לאחר החיבור, וזה כאשר רוב האנשים צריכים ליצור אינטראקציה עם ממשק המשתמש לפני הנהיגה?

האם הם באמת נוהגים אי פעם במכוניות משלהם או שהם פשוט אוהבים להאמין לרדיו כל בוקר? כי אין דרך אחרת לא לשים לב לנושא בריקוד היומיומי הזה של הטכנולוגיה.

כלקוח ומשתמש במערכת המולטימדיה הזו אני לא מתעצבן מהמורכבות של ממשק המשתמש כמו אי הנוחות היומיומית שעלי להתמודד איתה מדי יום, מינורית ככל שיהיו. אי נוחות כזו מסתכמת בתסכול בעוד שניתן להגדיר את סמל ניווט GPS היא פשוט

סטארט-אפ רבות של מוצרים יודעים את הערך של מינימליזם ו"לעשות פחות. "הם מתמקדים לעשות פחות דברים ולעשות אותם טוב. בקשת תכונה חדשה מרבים מהם סביר להניח שתקבל תשובה "לא", ומכל הסיבות הנכונות. אני, עם זאת, חושב שעורבת לקוחות אינה נגרמת על ידי תכונות מטופשות או לא רצויות. אפילו תכונות חסרות בקצה הקצה אינן גורם גדול בהפסקת הלקוחות: אי הנוחות היומיומיות הללו הן התורמות הכי הרבה לצמצום

כמעצב מוצר, אתה צריך להיות מסוגל לראות את המוצר שלך עם זוג עיניים רעננות ולראות אם לעתים קרובות ובקביעות. אתה צריך להיות המשתמש העיקרי והראשון במוצר שלך ולשים לב כיצד אתה מתמודד עם אי הנוחות הנגרמות כתוצאה מעיצוב גרוע או איכות ירודה במוצר שלך מבלי להתרגל אליו או להתעוור אליו