מדוע עיתונאות טק זקוקה ליותר ניסיון טכנולוגי

זה לא סוד שהחבר'ה האלה אוהבים מכוניות ויודעים דבר או שניים על נהיגה בהם. קלארקסון, האמונד ומאי הם בני מזל, עשירים ומשפיעים מכיוון שהם הפכו את "טופ גיר" לתוכנית טלוויזיה מצליחה במיוחד על מכוניות. חברות רכב נופלות על עצמן כדי לקבל משבצת בתוכנית לבדיקת מכוניות העל האחרונות שלהן ולפרשנות שמספקת התוכנית יש השפעה רבה על החלטת רוכשי הרכב הרציניים.

כשאתה צופה בפרק של "טופ גיר", אתה לא יכול שלא להרגיש את התשוקה של המציגים ממכוניות ולהתפעל מהמומחיות שלהם בנושא. אני חושב שהתשוקה והמומחיות הם חלק בלתי נפרד מההשפעה וההצלחה העולמית של "טופ גיר" והכבוד הראוי לו בצדק.

עכשיו בואו נדמיין תערוכת מכוניות שבה המציגים לא יודעים לנהוג במכונית, אין להם רישיון נהיגה ומעולם לא היו בעלי מכונית בחייהם. קשה לראות כיצד תוכנית כזו הולכת להצליח, להשפיע או לחזות את הדבר הגדול הבא בתעשיית הרכב.

המציאות העצובה של עיתונות תוכנה היא שמספר העיתונאים שכותבים על עסק התוכנה שיכולים לקודד או כתבו שורת קוד בחייהם הוא פחות ממספר האצבעות ביד שמאל.

כמי שפיתח תוכנה וקרא על תוכנה במשך יותר מ -20 שנה, אני עדיין לא יכול להבין כיצד בעל טור תוכנה יכול להגיב על הצלחה וכישלון של מוצר מבלי שיהיה לו את הכישורים לנסות אותו לפני שהוא מגבש את דעתו בנושא. קרא את כתביו של ג'ואל ספולסקי, מפתח ויוצר של Stack Overflow ו- Trello והשווה אותם עם הפרשנויות שקראת על דוקר או מחשוב ענן במדיה הטכנולוגית, וההבדל מתברר

דוגמאות לתקשורת הטכנולוגית שחסרה את המגמה וניסיון לקפוץ על העגלה לאחר שהסוס נברח זה הרבה מכדי לספור. Github, Docker ו- AWS הן כולן דוגמאות לחברות שהפכו חלק מהטכנולוגיה הקיימת לקלה לשימוש על ידי מפתחים ולא הייתה שום דרך עבור מי שאינו מפתח להבין כיצד הם מוסיפים ערך ומדוע הם הולכים להצליח. זה פשוט בלתי אפשרי עבור מישהו שלא השתמש במכולות לינוקס לחזות שדוקר הולך להיות ענק