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Prodotti intelligenti, designer stupidi

Gli inconvenienti quotidiani, le funzionalità non mancanti, determinano l'abbandono dei clienti. I progettisti di prodotti devono utilizzare i propri prodotti regolarmente per individuare gli attriti a cui sono diventati ciechi.

Design · Technology · Startups

Possiedo un'auto Smart. È intelligente solo di nome, in particolare il «Sistema multimediale» che lo accompagna.

Ogni mattina quando salgo in macchina e la avvio, il sistema multimediale si accende e riproduce la radio. Non ascolto molto la radio, ma la mia auto intelligente probabilmente pensa che sia utile per la mia stimolazione mentale e la mia coesione culturale. Non sono d'accordo con l'auto e voglio ascoltare Spotify sul mio iPhone connesso tramite Bluetooth. Quindi aspetto che il sistema multimediale si connetta al mio telefono. Ci vogliono dai 20 ai 30 secondi.

Una volta connesso, vado al Menu, seleziono Media, quindi Bluetooth. La mia auto mostra ogni pagina con una transizione visiva fluida come se fosse coreografata da un regista: ogni pagina si attenua e quella successiva scivola dentro da dietro mentre si attenua con vivaci colori arancioni. Bello. Ogni pagina impiega 3 secondi per eseguire questa transizione.

Quindi ora 40 secondi dopo ho esaminato 3 pagine di menu per accedere al Bluetooth. Dopo aver premuto il Bluetooth, il sistema multimediale inizia a riprodurre la stessa canzone dal mio iTunes: una canzone che inizia con la lettera A. Ogni volta senza eccezioni. Non ascolto mai iTunes (o Apple Music o come si chiama ora). Ascolto Spotify e avevo appena ascoltato Spotify a casa prima di partire per salire in macchina, quindi mi aspetto che la situazione continui. Ma la mia auto intelligente pensa che Apple Music sia migliore per me.

Quindi non siamo ancora d'accordo, interrompo la prima canzone sul mio telefono, apro Spotify e ascolto la mia playlist preferita. Beh, non così in fretta.

Da quando mi sono connesso al mio telefono, il mio sistema multimediale ha deciso di voler scaricare prima tutti i miei contatti telefonici e, poiché ha la potenza della CPU di una calcolatrice negli anni '80, ci vogliono almeno un paio di minuti, durante i quali tutto sul sistema multimediale rallenta. Questo viene ulteriormente rallentato inserendo avvisi che indica che ha «Contatti scaricati» o «198 incidenti stradali ricevuti». Perché ho bisogno dei miei contatti sulla mia auto e perché dovrei sapere che ci sono 198 incidenti stradali in città quella mattina non mi è chiaro, ma il mio sistema multimediale pensa che sia un'informazione utile. Forse dovrei rilevare una tendenza nel numero di incidenti stradali in città. Aspetto pazientemente che la tecnologia sia utile a modo suo.

Quindi ora, circa 2 minuti dopo essere salito in macchina, sono pronto per ascoltare la mia musica preferita e andare al lavoro. Questa è la mia danza quotidiana con un prodotto scadente.

Il

sistema multimediale della mia auto utilizza anche l'icona di un'auto anziché una freccia nella navigazione GPS. Meglio ancora, mi permette di cambiare il colore dell'icona di questa macchina. Posso scegliere tra circa 42 diverse icone di auto Smart con diversi modelli e colori tra cui scegliere. Non lo cambio mai, ovviamente, ma i miei figli adorano questa funzionalità. La prima cosa che fanno quando sono in macchina è scegliere il colore dell'icona dell'auto per il giorno. Non mi interessa la funzionalità. La sua inutilità e il suo fascino per i bambini di 10 anni che chiaramente non sono i principali utenti di un sistema di navigazione per guida sono sconcertanti, ma ehi, che male c'è

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In qualità di responsabile di un prodotto, sono affascinato dal sistema multimediale della mia auto. Cosa ha spinto il team di progettazione a decidere di dover avere 42 auto tra cui scegliere in un sistema di navigazione GPS quando quasi tutti i cellulari del pianeta usano una freccia e stanno benissimo? O perché è necessario scaricare tutti i miei contatti telefonici sull'auto (per i comandi vocali immagino, un'altra funzionalità inutile quando ha uno smartphone) e perché dovrebbe succedere subito dopo la connessione, ovvero quando la maggior parte delle persone deve interagire con l'interfaccia utente prima di guidare

?

In realtà guidano mai la propria auto o semplicemente amano ascoltare la radio ogni mattina? Perché non c'è altro modo per non notare il problema di questa danza quotidiana della tecnologia.

Come cliente e utente di questo sistema multimediale non sono infastidito dalla complessità dell'interfaccia utente quanto dai disagi quotidiani che devo affrontare ogni giorno, per quanto lievi possano essere. Inconvenienti come questo si sommano alla frustrazione mentre la configurabilità di un'icona di navigazione GPS è semplicemente stupida

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Molte startup di prodotto conoscono il valore del minimalismo e del «fare meno». «Si concentrano sul fare meno cose e farle bene. Chiedere una nuova funzionalità a molti di loro molto probabilmente otterrà una risposta «no», e per tutte le giuste ragioni. Tuttavia, penso che l'abbandono dei clienti non sia causato da funzionalità stupide o indesiderate. Anche le funzionalità minime mancanti non sono un fattore importante nell'abbandono dei clienti: sono questi inconvenienti quotidiani a contribuire maggiormente all'abbandono

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Come designer di prodotto, deve essere in grado di vedere il suo prodotto con un paio di occhi nuovi e vederlo spesso e regolarmente. Deve essere il principale e primo utente del suo prodotto e notare come aggira gli inconvenienti causati da un design scadente o da una scarsa qualità del suo prodotto senza abituarsi o non vederlo

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Se chi ha progettato il sistema multimediale della mia auto lo usasse tutti i giorni da solo, non avrei cercato CarPlay nella mia prossima auto. Non comprerò un'auto perché si chiama Smart. Comprerei un'auto chiamata Dumb purché i suoi progettisti siano intelligenti

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Questo post è stato pubblicato per la prima volta qui

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